Rekkamies pienestä pitäen
Kaakamolainen Raimo Alalahti on viettänyt tien päällä varsin ison osan elämästään.
Jo reilut 30 vuotta rekkaa ajanut Alalahti ei osaa sanoa tarkkaa kilometrimäärää, mutta pienen laskeskelun jälkeen löytyy jonkinlainen arvio.
– Se menee varmaankin sinne kolmen ja neljän miljoonan kilometrin välille. Parhaimpana aikana tuli jopa 200 000 kilometriä vuodessa, Alalahti muistelee.
Kuljetus Raimo Alalahti Oy valittiin viikonloppuna vuoden lappilaiseksi kuljetusyritykseksi. Tämä kunniamaininta tuli yrittäjälle iloisena yllätyksenä.
– Täytyy myöntää, että tällainen huomionosoitus lämmittää. Toki tämä on hieno juttu myös muille pienemmille yrityksille, sillä yleensä palkinto on mennyt isompaan yritykseen, Alalahti miettii.
Hänen isänsä perusti yrityksen jo 1950-luvulla. Raimo puolestaan ryhtyi yrittäjäksi 31 vuotta sitten. Hänen poikansa Mika on tällä hetkellä yrityksen toinen työntekijä ja osakas.
– Suunnitelmissa on, että Mika hyppää jossakin vaiheessa puikkoihin, Alalahti paljastaa.
Kahdeksan
tunnin lepo riittäisi
Koska ajohommat siirtyvät Alalahden perheessä isältä pojalle, voisi sanoa, että autoilu on jopa geeneissä.
– Olin jo poikasena innokas siirtelemään autoja. Autot ovat hieman kehittyneet niistä ajoista, Alalahti nauraa.
Jos ovat autot kehittyneet, niin ovat myös lait ja pykälät. 80-luvulla ajettiin niin paljon kuin jaksettiin, mutta nykyinen työaikalaki määrittelee tarkasti tauot ja ajotuntien määrän.
Yhtä kyytiä saa tänä päivänä ajaa neljä ja puoli tuntia, sitten kolme varttia taukoa ja lopuksi taas neljän ja puolen tunnin ajo. Sen jälkeen on lain mukaan pidettävä 11 tunnin lepotauko.
– On hyvä, että työaikalaki on olemassa, mutta ei tuo ole oikein järkevästi suunniteltu. Jos esimerkiksi heräät seitsemän tunnin levon jälkeen, joudut odottelemaan neljä tuntia, että saat lähteä liikkeelle. Kahdeksan tunnin lepo olisi aivan riittävästi, Alalahti antaa palautetta.
Yksi ongelma on myös löytää sopiva pysähdyspaikka juuri silloin, kun on tauon aika.
– Etelä-Ruotsissa on ryöstetty autoja, kun kuljettaja on ollut tauolla syrjäisessä paikassa. Taukopaikan pitäisi olla aina sellainen, että siellä on muitakin ihmisiä, Alalahti korostaa.
Vaimon
tuki tärkeää
Suomesta löytyy runsaasti huoltoasemia, mutta läheskään kaikilta ei löydy rekkakuskeille tauko- ja peseytymistiloja.
– Esimerkiksi tässä lähialueella ei ole missään niitä. Sellaiselle liikenneasemalle olisi täälläkin tarvetta, Alalahti heittää.
Yrittäjän arki ei aina ole helppoa. Ja kun on vielä yrittäjänä kuljetusalalla, saattaa joutua olemaan kotoaan pois pitkiäkin aikoja.
– Yrittäjyys on minulle elämäntapa. Tämä on sellaista yksinäistä puurtamista, joten vaimon tuki on todella tärkeää. Hän on joutunut aika lailla huolehtimaan kotihommista, Alalahti kiittelee.
Kirjoita kommentti
