Verenperintö vetää merelle
Markku Mylly vietti jo pienenä poikasena aikaansa satamassa ja merillä. Isoisänsä mukana, Kemin sataman hinaajan kyydissä, Mylly sai oppia tuntemaan merenkäyntiä. Eikä meren kutsu hellittänyt otettaan pojan vartuttua mieheksi.
Mylly muutti Kemistä perheensä kanssa 12-vuotiaana Ouluun. Armeijan jälkeen vuonna 1973 hän lähti merelle, jossa kävi koulua, ja valmistui kolmen vuoden kuluttua merikapteeniksi.
– Olen saanut työskennellä monipuolisesti merenkulkupuolella, ja silloin alkuvuosina aktiivisesti merenkulkijana, kertoo nykyinen Satamaliiton toimitusjohtaja Markku Mylly.
Mylly teki Merenkulkulaitoksella pitkän uran vuodesta 1987 lähtien. Erilaisissa tehtävissä toiminut Mylly toimi vuosina 2004–2010 Merenkulkulaitoksen pääjohtajana, ja siirtyi 23 palvelusvuoden jälkeen Satamaliiton johtajaksi helmikuussa 2010.
Satamaliitto tekee puhtaasti suomalaisten satamien edunvalvontaa.
– Pyrimme edistämään satamien toimintaedellytyksiä muun muassa lainsäädännön uudistuksilla, sanoo Mylly.
Mylly pitää liikenne- ja kauppayhteyksiä erittäin tärkeinä satamien toimintoina ja Satamaliitto onkin aktiivinen kansainvälisellä tasolla, jossa yhteistyötä tehdään paljon EU:n kanssa.
– On tärkeää olla paikan päällä Brysselissä edustamassa ja viemässä Suomen kannalta edullisia asioita eteenpäin. Melkein viikoittain meillä on siellä kokous, toteaa Mylly.
Kiireinen mies vierailee silloin tällöin Kemissä äitinsä luona.
– Vapaa-aika kuluu talvisin hiihtäen vaimoni Anna-Liisan kotiseudulla Nilsiässä, jossa meillä on talviasunto, toteaa Mylly.
Merillä mies ei enää ehdi käymään muuta kuin matkustajalaivoilla.
– On tuo merenkäynti vaihtunut tuohon Saimaan järveen, missä tulee paljon vietettyä aikaa mökillä, naurahtaa Mylly.
Kemissä hyvä ratkaisu
Kemin satama on yksi Satamaliiton 32 jäsensatamasta.
– Satama on tärkeä Pohjois-Suomen satama ja perinteinen metsäsatama, tuumii Mylly.
Metsäteollisuuden tuotteet ovat kulkeneet Kemin kautta iät ja ajat ja kehitys on ollut koko ajan eteenpäin.
– Kemin satamalla on isoja mahdollisuuksia kemiallisessa metsäteollisuudessa biopolttoaineen valmistuksessa sekä valmiin tuotteen ja raaka-aineiden kuljetuksessa. Näkisin, että selkeä tarve kehityksellä on edelleen, kertoo Mylly.
Entisenä kunnallisena satamana Kemin satama yhtiöitettiin tämän vuoden alusta, ja on nyt kaupungin kokonaan omistama Kemin Satama Oy.
Ratkaisu oli taloudellisesti kaupungille hyvä ja myös satamatoiminnalle edullinen.
– Yhtiöittäminen oli hyvä ratkaisu. Nyt malli on toimivampi ja dynaamisempi sataman johtamisen ja liiketoiminnan kannalta. Ei ole enää sitä poliittista ympäristöä siinä mukana, miettii Mylly.
Työuraansa ja kokemuksiinsa tyytyväinen Mylly viettää vapaa-aikansakin asialle omistautuneena.
– Leipätyön ohessa teen paljon alaan liittyvää vapaaehtoistyötä muun muassa erilaisten hallitusten luottamustehtävissä, toteaa Mylly.
Kemiä mies ei ole kokonaan unohtanut.
Hän on mukana pääkaupunkiseudun kemiläisessä yhdistyksessä, joka kokoontuu pari kertaa vuodessa pitämään yllä kotipaikkakunnan perinteitä.
Markku Mylly
Syntynyt joulukuun 2. päivä vuonna 1951 Kemissä.
Muuttanut Kemistä Ouluun 1963.
Valmistunut merikapteeniksi Raumalta vuonna 1980.
Ollut Merenkulkulaitoksella eri tehtävissä 23 vuotta ja vuosina 2004-2010 pääjohtajana.
Helmikuun alusta 2010 valittiin Satamaliiton toimitusjohtajaksi.
