Uudet reitit harkinnassa
Lokakuun lopussa Suomessa lennot aloittanut Flybe on tullut vauhdilla kotimaan lentokartalle. Reilun puolentoista kuukauden aikana lennoille on riittänyt väkeä erittäin hyvin.
– Olemme innoissamme, että pääsemme vihdoin lentämään uusia reittejämme, joita olemme koko vuoden suunnitelleet. Myynti uusilla reiteillä on käynnistynyt hienosti: ensimmäisten kymmenen tuhannen lipun myymiseen ei mennyt kuin kolme viikkoa ja tahti on selvästi kasvanut siitä. Itse lentojen aloittaminen aiheutti varsinaisen asiakasryntäyksen verkkokauppaamme, Flybe Finlandin kaupallinen johtaja Antti Kuusenmäki toteaa.
Lentoyhtiö Finnair osti Finncommin omistaman lentoyhtiön Finnish Commuter Airlinesin yhdessä englantilaisen Flyben kanssa. Uuden yhtiön nimeksi tuli Flybe Nordic.
Flyben omistusosuus yhtiöstä on 60 prosenttia ja Finnairin 40 prosenttia.
Kauppa tarkoitti sitä, että muun muassa Kemi-Tornion ja Helsingin välillä operoinut Finncomm korvautui Flyben lentokoneilla. Kuusenmäki on tyytyväinen Kemin ja Helsingin väliseen matkustajamäärään ensimmäisen puolentoista kuukauden aikana.
– Emme kommentoi julkisesti yksittäisten reittien matkustajamääriä, mutta olemme tyytyväisiä lentojen suosioon tähän mennessä. Odotamme innolla, että voimme toivottaa tervetulleeksi monet uudet matkustajamme, kun vakiinnutamme asemaamme alueella, Kuusenmäki kertoo.
Miinukselta plussalle
Flybe lentää Suomessa noin 500 lentoa viikossa 25 reitillä. Koko maailmassa yhtiön koneet lentävät 194 reittiä 13 eri maassa.
Tällä hetkellä Kemi-Tornion kentältä lennetään vain Helsinkiin, mutta olisiko Flybella kiinnostusta avata täältä myös muita reittejä?
– Flybe tarkastelee säännöllisesti kaikkia reittejään, ja toivomme, että Kemi–Helsinki-reitin paikallinen suosio jatkuu, jotta voimme tulevaisuudessa lisätä uusia reittejä, Kuusenmäki paljastaa.
Flyben myötä lennot Kemin ja Helsingin välillä vähenivät hieman. Kuusenmäki kertoo sen olleen pakollista, jotta taloustilanne saadaan oikenemaan.
– Muuttaaksemme Finncommin kymmenen miljoonan euron tappion voitolliseksi meidän on täytynyt tehdä vaikeita ratkaisuja uutta aikataulua luodessamme.
– Meidän täytyy palauttaa liiketoiminta voitolliseksi samalla, kun tarjoamme matkustajille useita vuoroja avainreiteillä. Näistä yksi on Kemi–Helsinki-reitti, jolla voimme tarjota jopa neljä lentoa päivittäin, Kuusenmäki korostaa.
Turvallisuus täsmällisyyden edelle
Mikäli reitti pysyy suosittuna tai jopa kasvattaa suosiotaan, saatetaan Kemin ja Helsingin välillä lentojen määrää kasvattaa.
– Flybe tarkastelee jatkuvasti kaikkia reittejään sekä matkustajamäärien että ulkoisten kustannuspaineiden valossa. Näin voimme seurata, ovatko reitit ta-loudellisesti ja ympäristön kannalta kestäviä, ja näemme, millä reiteillä lentoja on mahdollista lisätä.
Flybe on pysynyt Kuusenmäen mukaan 90-prosenttisesti aikatauluissaan Kemin ja Helsingin välillä. Tällä tarkoitetaan sitä, että 90 prosenttia lennoista on lähtenyt 15 minuutin sisällä aikataulun mukaisesta ajasta.
– Turvallisuus on kuitenkin täsmällisyyttäkin tärkeämpää, joten jos esimerkiksi Kemissä kiitorata on jäinen, niin odotamme mielellämme, että kenttää ylläpitävä Finavia saa olosuhteet turvallisiksi, Kuusenmäki tähdentää.
Monia matkustajia on tuntunut närästävän ylimääräinen hinta, jonka joutuu maksamaan ruumaan laitetusta matkatavarasta. Kuusenmäki kuitenkin muistuttaa, että Flyben liiketoimintamallissa matkustajien ei tarvitse maksaa kuin niistä palveluista, joita he käyttävät.
– Tyypillisesti 45 prosenttia Flyben matkustajista ei laita matkatavaroitaan ruumaan, joten mielestämme näiden matkustajien ei tarvitse maksaa siitä, että jotkut matkustajat haluavat kuljettaa laukkunsa ruumassa.
